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随着卡车市场的所有骚动，一些人会说这些是美国的新CUV和SUV，因为汽车制造商提供的一切都在大肆宣传——从袖珍型小牛到强大的TRX!
根据CoxAutomotive最近的一项研究，虽然跨界车和SUV仍然是汽车行业细分市场激烈战场上的王者和王后，但卡车最近受到了明显的关注。该研究聚焦于2023年第一季度，表明即将购买非高端车型的买家首先被SUV(66%)吸引，其次是卡车，创下历史新高，有36%的人考虑购买卡车乘用车(32%)和小型货车(5%)。
自然，这要归因于新奇事物的大量涌入，而不仅仅是消费者偏好的转变。与它的竞争对手现代圣克鲁斯不同，小型福特Maverick出色地展示了紧凑型皮卡车重新流行起来。中型战争正在升温，当全新的2024Tacoma到达全国丰田经销店时，将很快达到沸点，让人们与新独立的D41NissanFrontier、同样新鲜的ChevyColorado和GMCCanyon双胞胎，以及–最重要的是–美国规格的2024FordRanger及其强大的RangerRaptor兄弟姐妹。
至于全尺寸和高清领域，人们分为永恒的F系列畅销书和零排放的新态度。但假设您想要卡车方面的汽车行业的绝对巅峰。在这种情况下，只有两种解决方案——Ram的1500TRX或竞争对手的福特F-150RaptorR。唉，在多年主导沙丘冲击和岩石OEM市场之后，后者的任务仍然是赶上Stellantis卡车-爬行卡车，玩已经证实了其潜力并受到各方广泛赞誉的模型总是更安全-包括售后市场世界的想象力领域。
没有必要把我们的话视为理所当然，因为我们有几个雄辩的例子，都来自同一个地方。总部位于佛罗里达州迈阿密的WheelsBoutique自称是“世界顶级品牌的最大经销商”，向我们展示了两款TRX，以符合他们的雄心壮志——一款黑色，一款白色，阴阳对抗。但是，也有一些东西可以将它们团结起来。对于初学者来说，他们都乘坐豪华的黑色和铜色ANRKY车轮(22英寸和24英寸凹面单元)，由于采用了Nitto轮胎，几乎可以去任何地方，而且也不介意任何其他RaptorR或TRX，因为它们远远超出了OEM能力，并进入了1,100+马力的疯狂领域-每个!
