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日前,国家市场监督管理总局发布公告显示,华晨宝马汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司公布了召回计划,自2023年6月2日起召回以下车辆。包含部分国产i3电动汽车,共计42台,以及部分国产iX3电动汽车,共计47台。此外还包含部分进口i4电动汽车,共计5台;部分进口i7电动汽车,共计1台;以及部分进口iX电动汽车,共计4台。
据悉,本次召回范围内车辆因高压电池监控电子设备(CSC)的电缆桥接器未被正确锁止到位,极端情况下,CSC无法有效监控高压电池,而执行失效保护措施,停止高压电池的功率输出,造成行驶中的车辆可能出现动力中断,存在安全隐患。为此,宝马将免费为召回范围内的车辆更换高压电池监控电子设备,以消除安全隐患。
从此次召回公告来看,虽然说召回车型的数量不多,但是均集中在纯电动车型上。而值得关注的是,在今年2月份,宝马就召回了超过9.4万辆纯电动车型,主要原因为,因高压蓄电池控制单元(SME)微控制器电压监控阈值设定不合理,软件可能误判,导致车辆充电意外中断或高压系统关闭,极端情况下会造成动力中断,存在安全隐患。
而宝马旗下的纯电动车型频频召回,也显露出了其在品质保障方面存在诸多的问题,而这也进一步影响了其整体口碑以及销量。虽然说宝马也在加速布局新能源产品,但是其目前依然主要依赖“油改电”车型支撑销量。根据相关数据统计,2022年宝马在纯电动领域的累计销量为41886辆,同比增长91.6%,其中宝马i3交付达13310辆,占比超3成,并且这还是由终端大幅降价而来的。
虽然说目前宝马也推出了基于CLAR架构打造的宝马iX,但是目前来看销量成绩并不理想,整体实力依然无法在当前市场站稳脚跟。而主要原因为该平台依然是基于燃油底盘二次开发而来的纯电平台,在产品性能上并不能体现出多少优势。
而根据规划,宝马将在2023年推出包括新BMW iX1等在内的11款纯电动产品,并预计在2025年启用Neue Klasse电动车平台。不过按照目前的市场环境来看,各大品牌都在加速新能源产品的布局,而在中高端的新能源汽车市场竞争也愈加激烈。而宝马想要在未来扭转新能源产品的颓势,势必要拿出更多过人的技术实力和诚意。
写在最后
如今宝马品牌在新能源汽车市场的表现并不如意,糟糕的品质保障成为影响其口碑的关键。而作为传统燃油车的霸主,宝马如何能在新能源汽车市场脱颖而出,目前来看依然存在不小的难度。
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